Es elkezdodott...!!!:) Marmint az idei F1-es szezon.
Megerkezett ausztraliaba a cirkusz, csak erdekessegkepp, 7db Boeing 747-es
hozta az osszes cuccot, ebbol egy csak a media felszereles, zartlancu tv es
egyebek, a tobbi 6 gep pedig a csapatok cuccait, autok, alkatreszek,
szerszamok. Elore is bocsi ha nehol kicsit technikai jellegu lesz a beszamolo.
Ismet volt szerencsem kijutni a szezon elso Forma 1-es
futamara mint palyabiro. Igaz megint nem boxutca, ahogy azt otthon megszoktam,
talan majd egyszer.:) Maga 4 nap hasonloan zajlott le mint tavaly. Az otthoni
futammal osszehasonlitva az egesz esemeny negy napos es nem harom. Mar
csutortokon elkezdodott a hetvege betetversenyekkel, bemutatokkal. Amit a
legnehezebb volt megszokni az a nagy meleg. Persze most lehet mondani, hogy mit
dumalok, hiszen Ausztraliaban vagyok, itt mindig meleg van, plane Brisbane-ben.
Ez igaz, de meg a helyieknek is szokatlan volt a tobb napig tarto 38-39 fokos
homerseklet, es ez hivatalos adat volt, ami altalabn kevesebb a tenylegesnel. A
palyan ugyanott voltam mint tavaly ami tok veletlen, alataban mindig mashova
kerul az ember, es teljesen masokkal dolgozik. Iden is tok jo fejeket fogtam
ki, de errol kesobb.
Melbourne-ben Anettnel es Tibinel laktunk (ezuton is
koszonet erte), Borika a lanyuk minden reggel ebresztot fujt, ugyhogy kicsi
volt az esely hogy elkesek. :) Mar reggel 7-re kint kellett lenni a palyan, ami
nem tunik korannak, de az utat is beleszamolva mar 6 elott kelni kellett. Ez
nekem azert eleg maceras, mert nagyon nyugos tudok lenni ha koran kell kelni.
De hat mit nekem a korankeles, vegulis Forma 1 van, vagy mi a szosz.:) A
csutortok ugyanolyan volt mint a tobbi nap, tele volt a betetfutamok
edzeseivel, es a nap vegen versenyekkel.
Negy komolyabb futam volt a hetvegen a F1-en kivul, volt
Porsche kupa, Ausztral GT bajnoki futam, Aussie Racing Car kupa es persze az
ozzik kedvence a V8-as bajnoksag. A Porsche-rol nem sokat tudok mondani, ugyan
az ami nalunk is a F1 betetfutama szokott lenni, versenyautonak atalakitott
Porsche-k nyustolik egymast.
Az ausztral Gt bajnoksag kicsit valtozatosabb, itt Ferrari
430-asok, Lamborghini Gallardo-k, Porsche-k, Lotus-ok vannak egy futamban, de
volt egy Aston Martin es egy Chrysler viper GTS is. Kicsit nekem ugy tunt mint
amikor unatkozo gazdagok osszeallnak, vesznek egy versenyzesre atalakitott
jarganyt, lehetoleg olyat aminek az utcai valtozata is elerhetetlen az atlagos
halando szamara, es bajnoksag cimszoval elautokaznak kulonbozo versenypalyakon.
Itt aztan kielhetik a sebesseg iranti vagyaikat, inkabb ilyen helyen mint
mondjuk a kozuton, amire otthon is sok peldat lathatunk. A mezony tobbsegen
persze latszott hogy inkabb penzuk van mint tehetseguk, tisztelet a kivetelnek,
az elso 3 helyezett (na jo, az elso 5) azert eleg jo nyomta, na de a tobbi....
Volt olyan a mezony vegen aki a Safety Car-t, a felvezeto autot alig tudta
utolerni egy Ferrarival, pedig a safety Car altalaban sokkal lassabak mint a
verseny resztvevoi, itt esetunkben egy Alfa 159-es volt. Azert szerintem ot
utol illene erni egy Ferrarival, raadasul versenypalyan.:)
A masik betetfutam az Aussie Racing Car ami egy kis
tulzassal ugy nez ki mint egy kasztnival ellatott gokart. Kis jarganyok,
bukokerettel, 1.2L-es, 125 loeros Yamaha motorral. Viszonylag olcso kategoria,
sokan is vannak, elvileg barki benevezhet akinek van penze ezekre a
jarganyokra. Tobb mint 40-en voltak a versenyen, volt is tolakodas rendesen.
Annak ellenere hogy kozel azonosak a gepek, volt akinek sikerult korhatranyt begyujtenie
ropke 4 kor alatt. Azert ehhez nagyon benanak kell lenni egy tobb mint 5km-es
palyan.:) De izgalmas futamokat nyomtak, lokdostek is egymast rendesen, aminek
persze az lett az eredmenye, hogy tobbet koroztek a felvezeto auto mogott mint
versenyben. Nap vegen meg is kaptak a fejmosast, hogy ha valaki nem viselkedik
rendesen azt hazakuldik.:) Tenyleg igy volt, megmondtak nekik hogy ha valaki
tul agressziv es balesetet okoz azt siman kizarjak a hetvege tovabbi
versenyeibol. Masnap siman lefutottak a versenyeket Safety Car nelkul. :)
A masodik legnagyobb esemeny a F1 utan a hetvegen a V8
supercar futamai. Ugyanaz a bagazs mint akik az Indy-n is voltak tavaly
oktoberben. Nagy 6L-es, V8-as motor, tobb mint 600 loeros Ford-ok es Holden-ek,
joval komolyabb gepek es technika mint az elozoek, itt mar tobb mint 1 millio
AUD egy csapat eves koltsegvetese. A vezetok is profibbak, nem voltak akkora
lemaradasok. Jo hallani ezeket a jarganyokat, mely hangon zugnak, nem ugy
visitanak mint a F1-esek, a kipufogo csovek oldalt vannak vezetve nem hatul, es
hatalmas langnyelvek csapnak ki beloluk amikor fektavon visszavaltanak. Eleg
latvanyos, es szinte erezni lehet a meleget ami jon a kocsibol es a kipufogobol
ha eleg kozel all hozzajuk az ember. Felvetodott bennem sokszor a kerdes, hogy
miert csak Holden es Ford versenyez, miert nincs mas auto a mezonyben, hiszen
masok is tudnanak V8-as autot gyartani, plane ha hozzavesszuk, hogy az itteni
konstrukciok par evvel el vannak maradva technikailag az europai vagy a japan
autoktol. De az egyik kollega felvilagositott errol, hogy miert is van ez. Par
evvel ezelott mas gyartok is csatlakoztak a sorozathoz, es mar az elso futamon
nagyon elvertek az ozzik altal favorizal Fordokat es Holdeneket, egy Nissan
nyert, de a kozonseg kifutyulte a gyozteseket. Es a szervezoknek ra kellett
jonniuk, hogy ez az egesz V8-as sorozat nem a technikarol szol hanem inkabb a
tradiciorol, verseny ket hagyomanyosan ausztral marka es modell kozott, ami nem
tur meg mas "betolakodot". Az ozzik azt akarjak latni hogy ford vagy
holden nyer, a tobbi nem igazan erdekli oket. Minden betet kategorianak volt
versenye szinte minden nap, szoval nem unatkoztak a nezok sem. Azert mar
csutortokon is lehetett latni F1-es gepet a palyan, ugyanis iden is volt minden
nap sebesseg osszahasonlito show, ami arrol szol hogy eloszor elindul a palyan
egy utcai auto (BMW Z4) majd kis idovel utana egy versenyauto (V8-as Ford) es
vegul egy F1-es (BMW tavalyi kiadasa), es ki eri el elobb a celvonalat. Persze
a F1-es nyert, meg akkor is ha joval a masik ketto utan indult. Hihetetlen hogy
mennyivel gyorsabbak, es nehez is ezt leirni annak, aki meg nem latta oket
eloben.
Orultunk, mert csutortok kora este Agival es Kropival is
sikerult egy vacsi erejeig osszefutni, jot kajaltunk bent a cityben, tok jo
hely volt, befizetsz egy osszeget es annyit kajalsz ami beled fer. A ropke
"no, mizujs" kerdesre osszeneztek es kis tanakodas utan hogy melyikuk
mondja, kozoltek hogy jon a tronorokos es hamarosan ha nem is golyakelepelestol
de gyereksirastol lesz hangos a haz.:) Gratulalunk nekik es remelem sikerul
ragyurni addig a keves alvasra.:) Sajna csak rovid idore sikerult veluk
osszefutni, talan legkozeleb...
A penteki nap kicsivel korabban kezdodott, bar Borikat nem
sikerult lepipalnom, ismet o kelt elobb. :) Es iden penteken eloszor volt
egyutt az idei mezony versenyhetvegen, amit a hangosbemondo nagy ovacioval
magyarazott. Persze mindenki alig varta mar oket, megis mit tudnak, hogy neznek
ki, mi lesz a sorrend, az idei eroviszonyok. Aznap meg csak probalgattak a
gepeket es szoktak a meleget, amitol mindenki szenvedett. A legfeltunobb dolog
az volt, hogy latszott a hatasa az iden betiltott elektronikus
kiporgesgatlonak, ami a nezok szempontjabol sokkal latvanyosabb volt. Nem
vagyok egy nagy szakerto de latszott, hogy a tavalyi evhez kepest sokkal tobbet
csuszkaltak a kanyarokban, kivulrol latvanyosabban vezettek. Most jobban meg
lehetett kulonboztetni a versenyzok stilusat, teljesen mashol fekeztek, mas
iven fordultak, es kulonbozokepp gyorsitottak ki a kanyarbol. A tobbseg eleg
agressziven vette a kanyarokat, rovid fektav, hirtelen berantjak a kanyarba es
amilyen gyorsan csak lehet kigyorsitani. Ennek sokszor az lett a kovetkezmenye,
hogy tulszaladtak a kanyaron, sokszor kifutottak a szegelykoveken kivulre, es a
gyorsitaskor szinte mindig csovalt a kocsi hatulja. De pl. Massa es Hamilton
mas iven fordult be, finomabb iven vettek a kanyart nem olyan agressziven, es
elobb gyorsitottak ki belole. Es valahogy nem csuszkaltak annyit mint a
tobbiek. De a mi szektorunkban nem futott ki senki a kavicsagyba szerencsere,
meg ha kisse tul is szalad nemelyikuk, mert akkor a dog melegben tuszkolhattuk
volna oket meg takarithattuk volna a palyat a kavicsoktol.:) A ket szabadedzes
utan mar sejteni lehetett, hogy talan erdekes eredmeny fog szuletni a versenyen
mert tok mas eredmenyeket produkalt a ket edzes, es senki sem tudhatta hogy
tenylegesen ki mire kepes.
Szombaton ismet koran keles, altalaban ilyenkor jon a
holtpont, ekkor a legnehezebb felkelni, mert az elozo napok alatt sikerult
elfaradni, es tudjuk hogy ez meg nem a verseny napja. Ilyenkor reggelente csak
maflan nezek ki a fejembol es asitozom nagyokat, de ahogy kiertem palyara
sikerult kisse felebredni. Ismet a szokasos betetfutamok, es mar alig vartuk az
idomerot, ahol talan kiderul, hogy mire is kepesek iden. Nem titkolom hogy
Ferrari rajongo vagyok, de ez a hetvege finoman szolva is szivas volt a
Ferrarinak (Sucks...), ami az idomeron kezdodott. Az ozzik meg biztak
Webber-ben mint az egyetlen honfitarsban a mezonybol, de neki is sucks volt a
hetvege. Szoval kicsit csalodtunk, de azert remenykedtunk hogy a versenyen
jobban fog menni. Szombaton az egyik szunetben feltuntek olyan jarganyok a
palyan amiket eddig nem lattunk, foleg egyedi epitesu sportkocsik, de volt egy
napelemes "auto" is. Majd a sor vegen kicsit lemaradva egy Bugatti
Veyron! Ritkan lat az ember ilyet, csodalkoztunk is miert poroszkal es miert
nem nyomja neki, vegulis egy ezer loeros auto. De aztan belegondoltam, hogy ha
nekem is lenne egy egymillio euros kocsim, en is ovnam, es elkerulnem hogy akar
egy karcolas is legyen rajta. Bar ha mar felszabadultam egy versenypalyara,
azert en meghajtanam...:) De nem vagyunk egyformak, es nincs egymillio euros
autom, plane nem en fizetem ra a biztositast.:)
Vasarnap a szokasosan kezdodott, korankeles, irany a palya.
Mivel kaptam ket ingyen jegyet mint biro, a Tibi es a Melcsi is ki tudott
jonni. Mar szombaton is kijottek, meglatogattak ahogy epp a napon fottem
overallban. Tavaly meg kritizaltam hogy miert feher, mert tokre koszolodik,
iden ezt mar tudtam ertekelni a 40 fokban.:) Melcsi jott is meglatogatni
vasarnap is, de igencsak lepukkant allapotban volt. Keze-laba remegett, gyorsan
leult egy fa ala az arnyekba, es probaltuk lehuteni jeges torolkozovel, es sok
hidegvizzel, mert azt gondoltuk hogy a meleg tett be neki. Szerencsere vizet es
jeget folyamatosan hoztak, ebbol nem volt hiany. Kozeledett a futam ideje, es a
Melcsi allapota csak nem javult, sot meg rosszabb is lett. A szektor fonoke
szolt hogy ha kell valami szoljunk, inkabb elobb mint utobb. Eljutottunk arra
pontra, amikor mar a Melcsi is belatta, hogy ez igy nem jo, es kellene valami
orvosi segitseg. Radion felszoltak a versenyigazgatosagra, hogy az egyik biro
parja rosszul van es kell egy orvos vagy valami hasonlo. Mivel a palya szelen
korben minden szektornal vannak orvosok baj eseten, hozzank is gyorsan odaert
egy doki meg az asszisztense. Probaltuk elmagyarazni, hogy mi a baj, bar
lattak, ugy hogy nem kellett sokat magyarazni. A doki rakerdezett hogy honnan
jottunk, mert azt egybol vagta az akcentusbol, nem vagyunk igazi ausztralok.
Mikor kiderult hogy magyarok vagyunk, akkor vigyorgott, hogy az asszisztense is
magyar. Kicsi a vilag, a srac mar itt szuletett, a szulok magyarok, es o is
tokeletesen beszelt magyarul:) Mondtak, hogy be kellene szallitani a Melcsit az
orvosi kozpontba (Medical center), mert jobb kezekben lenne ott, es huvosebb
is. Beszoltak ismet radion, hogy kellene egy kocsi ami beviszi ot, addig a
Melcsit a palya szelere kisertuk (tamogattuk). Par perc mulva jott is az egyik
hivatalos Medical Car a palyan villogokkal, feliratozva, egy piros Alfa Romeo.
Beultettuk, es a fel F1-es palyan vegigszaguldva bevittek a Medical Centerbe.
Ez az az orvosi kozpont, ahova a pilotakat is beviszik baj eseten. Ott kapott
infuziot, ami eltartott par oraig, ugyhogy a futambol az uccso 4 kort latta.
Mikor erte mentem akkor sem volt a topon, ezert inkabb taxival mentunk vissza a
Tibiekhez, a villamost nem kockaztattuk. Fogalmunk sincs mi volt a baja, de meg
ket napig lazas volt, es dogrovason volt, de ugy nez ki mostanra rendbejott. Jo
dolog az egeszben, hogy majdnem korbevittek egy F1-es palyan hivatalos autoval,
es majdnem ugyan azt az ellatast kapta mint a pilotak.:) Persze en nem gyoztem
bocsanatot kerni a tobbiektol, hogy ennyi gondot es kellemetlenseget okozunk,
mert vegulis eleg komoly apparatus mozdult ra a dologra, de mondtak, hogy akik
a F1-en dolgoznak az ugyis egy nagy csalad es vegulis o is a csalad resze,
szoval ezen nem agyaljak, orulnek hogy segithettek. Szoval tok rendes volt
mindenki. Meg a futam alatt is kerdezgettek, hogy hogy van a Melcsi, es hogy
minden rendben van-e. Ha csak "sima" nezo lett volna, akkor teljesen
mashogy kezeltek volna a dolgot, a nezoteren errol teljesen mas forgatokonyv
van kitalalva. Mondtak is neki, hogy normal esetben ott csak pilotakat, birokat
es az ott dolgozokat latjak el, a nezoket nem, de ez meg belefert.:)
Mivel o is Ferrari (Kimi) rajongo, ezert nem sokat vesztett
a futammal, bar maga verseny tok jo volt, meg a helyszinen is izgalmas volt, es
utolag megnezve is.
Sajnos itt most mindenki aggodik a tovabbi ausztral
futamokkal kapcsolatban, mert nagyon prabaljak nyomni a szervezok az
ausztralokat hogy rendezzenek ejszakai futamot, mondvan hogy az europai
nezoknek ne kelljen hajnalban felkelni. Az ozzik erre nem hajlandoak, igy is
masfel oraval kesobb kezdodott az idei futam mint a szokasos, es jovore helyi
ido szerint 5-kor a szokasos 2 helyett. 2010-ig van szerzodes az ausztral futam
rendzesere, utana majd meglatjuk, hogy sikerul nekik megegyezni. Szemely
szerint, valamennyire igazuk van az ozziknak, az europai nezo kibirja, ha egy
eveben ketszer fel kell koran kelni futamot nezni (Japan, Ausztral, ez van
legmesszebb), mivel az senkit sem erdekel, hogy az ozziknak az osszes europai
futam ejszaka vagy masnap hajnalban van. Szoval ez meg nem lefutott meccs, majd
kiderul hogy sikerul megegyezni, bar ahogy hallom, ha Melbourne nem vallalja be
az esti futamot akkor Sydney igen. Vegulis nekem mindegy hogy hol rendezik csak
ott legyek.:) Ja, a futam utan KISS koncert volt a palyan, igaz hogy nekunk
ingyenes lett volna de ment a gepunk es nem lett volna jo lekesni. Allitolag jo
buli volt, bar nem biztos hogy kimentunk volna ra.
A kovetkezo verseny az Indy lesz oktoberben amire mar el is
kuldtek a meghivot, szoval nagy az esely ra, hogy ott is kenytelenek lesznek
elviselni.:)
No comments:
Post a Comment